I. Inspection avant démarrage (S'assurer que les précautions de sécurité sont prises avant l'inspection)

1. Inspection de la partie supérieure de la carrosserie

① Moteur :

Vérifiez l'absence de dommages visibles, de débris et de fuites d'huile/d'eau, et assurez-vous que les raccords des tuyaux sont bien fixés.

Vérifiez l'absence de fuites d'huile au niveau du turbocompresseur.

Vérifiez les trois filtres (air, carburant, huile), le niveau d'huile et la qualité de l'huile.

② Système d'alimentation en carburant :

Purgez l'eau et les contaminants du réservoir de carburant et du séparateur d'eau afin d'éviter d'endommager la pompe à carburant et les injecteurs.

③ Système de refroidissement :

Vérifiez que les courroies ne sont ni desserrées ni endommagées, que les pales du ventilateur ne sont pas en bon état et que les radiateurs ne sont pas obstrués ni endommagés.

Vérifiez le niveau et la qualité du liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d'expansion ; ajoutez ou remplacez le liquide de refroidissement si nécessaire.

④ Système hydraulique :

Vérifiez que le niveau d'huile hydraulique se situe entre les repères H et L.

Vérifiez l'absence de fuites dans les composants hydrauliques et inspectez le niveau/la qualité de l'huile du réducteur oscillant.

⑤ Taxi :

Nettoyer la poussière des surfaces et de l'intérieur.

Réglez les rétroviseurs pour une visibilité optimale et vérifiez qu'ils ne sont pas endommagés.

2. Inspection des équipements de travail

① Perche et bras :

Graissez tous les points de pivot et vérifiez les jeux.

Inspectez visuellement les soudures et les zones de fortes contraintes pour détecter les fissures.

② Cylindres :

Essuyez les cylindres pour vous assurer que les tiges de piston ne présentent ni fuites ni dommages.

3. Inspection de la partie inférieure de la carrosserie

① Train d'atterrissage :

Vérifiez que les pignons d'entraînement, les galets de roulement, les galets tendeurs et les patins de chenille ne présentent aucun dommage, fuite, boulon desserré ou déformation.

② Palier oscillant :

Vérifiez le serrage des boulons et l'absence de fissures, et recherchez les fuites d'huile.

II. Inspection sous tension

Assurez-vous que la batterie est complètement chargée, contact coupé. Branchez d'abord la borne positive, puis la borne négative.

Mettez le contact et vérifiez le fonctionnement normal et les codes d'erreur sur l'écran. Testez les phares, le klaxon et les autres composants électriques.

La pelle Shitian est équipée d'un système d'autodiagnostic de 10 à 25 secondes ; des alarmes signalent les pannes. Un message « En attente de démarrage » s'affiche en cas de fonctionnement normal.

III. Inspection de démarrage

Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes. Surveillez les voyants d'alerte, les bruits anormaux et vérifiez les paramètres.

Au ralenti dans un environnement sûr :

Actionner les engins de travail pendant 20 à 25 cycles d'excavation et de chargement composés à vide (éviter d'étendre complètement les vérins pour éviter d'endommager les joints d'étanchéité).

Tournez lentement à gauche/droite et vérifiez s'il y a des bruits.

Soulevez chaque chenille individuellement et testez le déplacement à basse vitesse (Lo) pour détecter les bruits ou les fuites.

Faites tourner le palier oscillant et graissez-le tous les 45° avec 3 à 5 coups de pistolet graisseur pour éviter d'endommager le joint.

Une fois que le liquide de refroidissement du moteur et l'huile hydraulique ont atteint leurs températures de fonctionnement normales, la machine peut fonctionner à pleine vitesse/charge.

Remarque : Maintenez une communication claire, respectez les protocoles de sécurité et traitez immédiatement tout problème. Un entretien régulier garantit des performances optimales et une longue durée de vie.