Pelle hydraulique à haut rendement de 47 tonnes
1. Puissance de creusement robuste, performances de pointe dans sa catégorie.
2. Rotation à grande vitesse et fonctionnement efficace, adaptable à toutes les conditions de travail.
Réservoir de carburant grande capacité de 3,650 L, autonomie accrue de 20 % pour un creusement sans interruption.
CeSH470 Cette pelle hydraulique établit une nouvelle référence en matière de fonctionnement à haute efficacité dans sa catégorie avec trois atouts fondamentaux : une force d'excavation ultra-forte du godet de 290 kN, un système d'orientation à grande vitesse de 9,3 tr/min et un réservoir de carburant de grande capacité de 650 L. Bénéficiant de performances d'excavation de loin supérieures à celles des modèles concurrents, sa puissance puissante permet de surmonter facilement des conditions de travail complexes telles que la roche et les sols durs. L'oscillation à grande vitesse offre une réponse rapide et un positionnement précis, améliorant considérablement la flexibilité opérationnelle et l'efficacité du cycle de travail, et s'adaptant à toutes les conditions de travail, y compris la construction raffinée dans des espaces étroits et les opérations à grande échelle sur des chantiers de construction ouverts. De plus, le grand réservoir de carburant de 650 L prolonge le temps de travail continu de l'équipement d'environ 20 % par rapport aux modèles homologues conventionnels, réduisant ainsi efficacement l'attente et les temps d'arrêt pour le ravitaillement sur site, dépassant ainsi la limite d'endurance pour garantir un processus de construction ininterrompu. Entièrement adaptable à divers scénarios de travail de haute intensité tels que les travaux de terrassement, le déminage et la construction d'infrastructures, il augmente l'efficacité de la construction et les bénéfices des projets grâce à des performances robustes, ce qui en fait un outil efficace indispensable pour la construction technique.
Paramètre du produit :
Modèle |
Unité |
Paramètre |
Moteur |
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Modèle |
Cummins QSM11 |
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Formulaire |
6 cylindres en ligne, suralimenté, refroidi par échangeur |
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Cylindre X Alésage X Course |
(mm) |
6X125X150 |
Déplacement |
(L) |
11 |
Puissance nominale |
(kW/tr/min) |
250/2000 |
Seau |
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Capacité du godet |
(m³) |
2.0-2.2 |
Largeur du godet |
(mm) |
1350-1530 |
Puissance de creusement |
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Puissance de creusement du levier du godet |
(KN) |
236 |
Puissance de creusement du godet |
(KN) |
290 |
Système hydraulique |
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Type de pompe hydraulique |
2 pompes à pistons à débit variable + 1 pompe à engrenages |
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Débit maximal |
(L/min) |
2x360+27 |
Pression du circuit de déplacement |
(MPa) |
31.4 |
Pression du circuit de rotation |
(MPa) |
28.4 |
Pression du système |
(MPa) |
3.9 |
Système de marche |
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Moteur de déplacement |
Moteurs à pistons axiaux à géométrie variable |
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Nombre de plaques de voie |
2x49 |
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Vitesse de déplacement |
(km/h) |
3,2/5,3 |
Force de traction |
(kN) |
330 |
Capacité d'escalade |
70%(35°) |
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Nombre de roues de support |
2×8 |
|
Nombre de pignons |
2×2 |
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Poids opérationnel et pression spécifique au sol |
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Poids opérationnel |
(kg) |
44900 |
Pression spécifique au sol |
(KPa) |
80.2 |
Système de rotation |
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Vitesse de rotation |
(tr/min) |
9.3 |
Type de frein |
Décompression, frein mécanique |
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Capacité d'huile |
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Capacité du réservoir de carburant |
(L) |
650 |
Circuit de refroidissement |
(L) |
26 |
Volume d'huile moteur |
(L) |
37.8 |
volume de remplissage du réservoir hydraulique/capacité du système hydraulique |
(L) |
350/406 |
Type de godet |
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Une longueur totale |
(mm) |
12090 |
B Longueur de mise à la terre (pour le transport) |
(mm) |
6735 |
C Hauteur totale (jusqu'au sommet de la flèche) |
(mm) |
3590 |
D Largeur hors tout |
(mm) |
3490 |
E Hauteur totale (jusqu'au sommet de la cabine) |
(mm) |
3276 |
Garde au sol du contrepoids F |
(mm) |
1321 |
Garde au sol minimale G |
(mm) |
557 |
Rayon de balancement de la queue en H |
(mm) |
3655 |
Empattement |
(mm) |
4290 |
Longueur de la piste J |
(mm) |
5335 |
Espacement des pistes K |
(mm) |
2760 |
Largeur de voie L |
(mm) |
3360 |
Largeur de la plaque de rail M |
(mm) |
600 |
O Hauteur du capot |
(mm) |
2815 |
P Largeur de la table rotative |
(mm) |
3195 |
Q Distance entre le centre de la balançoire et l'extrémité arrière |
(mm) |
3655 |
Type de flèche |
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Hauteur de creusement maximale |
(mm) |
10924 |
B Hauteur de déchargement maximale |
(mm) |
7615 |
C Profondeur de creusement maximale |
(mm) |
7800 |
D Profondeur de creusement verticale maximale |
(mm) |
7066 |
E Profondeur de creusement maximale lors du creusement d'une surface horizontale de 8 pieds |
(mm) |
7650 |
F Distance de creusement maximale |
(mm) |
12016 |
G Distance maximale de creusement au niveau du sol |
(mm) |
11814 |
H Rayon de braquage minimal de l'unité de travail |
(mm) |
4825 |
Pompe principale en ligne : Groupe motopropulseur haute performance
La pompe principale INLINE du SH470 présente des caractéristiques remarquables. Son rendement élevé garantit une utilisation optimale de l'énergie. Grâce à sa grande réactivité, elle s'adapte rapidement aux différentes exigences opérationnelles. Son important débit permet un transfert de fluide conséquent, essentiel pour les applications intensives. La pompe est également dotée de plusieurs modes de contrôle, offrant une grande flexibilité d'utilisation. Elle affiche une densité de puissance élevée, délivrant une puissance importante dans un format compact. De plus, sa capacité d'auto-amorçage élevée assure un démarrage en douceur, et sa grande fiabilité garantit un fonctionnement sans problème et durable.
Valve principale Toshiba : des fonctionnalités avancées pour une précision optimale
La vanne principale Toshiba du SH470 est dotée de nombreuses fonctionnalités. Elle intègre un circuit de déplacement linéaire pour un mouvement fluide et précis. Lors du fonctionnement combiné de la flèche et du godet, elle dispose d'une fonction de priorité à la flèche, garantissant que le mouvement de cette dernière soit prioritaire en cas de besoin. De même, lors des mouvements combinés de rotation du godet, une fonction de priorité à la rotation est disponible. La vanne comprend également une fonction de fusion du godet avec un circuit de fusion de secours. Les fonctions de régénération du godet et de la flèche améliorent l'efficacité opérationnelle, tandis que les vannes de maintien de charge du godet et de la flèche assurent la sécurité en empêchant tout mouvement intempestif.
Moniteur couleur grand format de 5,7 pouces : simplification de la surveillance et de la maintenance
La SH470 est équipée d'un grand écran couleur de 5,7 pouces, un outil pratique pour la surveillance et la maintenance. Il affiche les temps de fonctionnement cumulés et par phase, permettant ainsi aux opérateurs de suivre l'utilisation. En cas de problème, un voyant d'erreur alerte l'opérateur. L'écran affiche également la température de l'eau, les états de vitesse (basse et haute), le ralenti automatique, le préchauffage automatique et le niveau d'huile, offrant ainsi des informations complètes en un coup d'œil.
Cadre de voyage à inclinaison réglable (SH500 - 9) : Stabilité accrue et transport facilité
La SH470 (modèle SH500-9) est équipée d'un châssis de déplacement à pas variable. Ce châssis, grâce à sa conception à espacement réglable, améliore considérablement la stabilité de la pelle en cours d'utilisation. De plus, il simplifie les opérations de transport en permettant un ajustement aisé des dimensions du châssis afin de répondre aux différentes exigences de transport.
Siège à suspension intégrée : confort et personnalisation
Le siège à suspension intégré du SH470 est doté d'un mécanisme coulissant à deux positions, offrant une large plage de réglage pour s'adapter aux opérateurs de différentes tailles et préférences. Équipé d'un système d'amortissement en cascade, il atténue efficacement les vibrations, réduisant ainsi la fatigue du conducteur et garantissant un environnement de travail plus confortable.
Utilisation simple et confortable : conception centrée sur l’opérateur
La poignée de commande de la SH470 a été conçue avec soin en tenant compte de la taille moyenne du conducteur et de ses habitudes de travail. Cette conception ergonomique optimise le confort de conduite et réduit la fatigue de l'opérateur. Le levier de verrouillage hydraulique est non seulement pratique, mais aussi extrêmement robuste, garantissant une sécurité maximale et minimisant le temps de montée et de descente de la pelle.
Climatisation entièrement automatique : un environnement de cabine confortable
Le SH470 est équipé d'un système de climatisation entièrement automatique. Ce système dispose d'une fonction de contrôle à deux niveaux, créant un environnement confortable où la tête reste fraîche et les pieds au chaud. Grâce à une commande intelligente et à des bouches d'aération multidirectionnelles, il assure un climat agréable et constant dans la cabine, améliorant ainsi le confort de l'opérateur.
Certificats :




